Представлены результаты ретроспективного анализа радиолокационных и оптических спутниковых данных, проведенного с целью оценки ледовой обстановки в Керченском проливе за период 1999-2017 гг. Выявлено, что для 2000-х гг. стали характерны более частые по сравнению с предыдущими годами холодные зимы, а становление льда происходило в более поздний период, в основном в конце января – начале февраля, но при этом в отдельные годы, например, в 2012 г., лед наблюдался до середины марта. При понижении температуры воздуха и сильном ветре северо-восточного и восточного направлений образование ледового покрова в проливе происходило очень быстро, а при проникновении южных циклонов лед в нем столь же быстро таял. Как правило, в течение одной зимы наблюдалось несколько волн холода, каждая из которых приводила к образованию нового ледового покрова. Особое внимание в статье уделяется анализу ледовой обстановки в январе-феврале 2017 г. и оценке влияния конструкций строящегося моста через Керченский пролив на распространение дрейфующего льда. До строительства моста в холодные зимы лед свободно дрейфовал из Азовского моря на юг вдоль западного побережья пролива, а строительство моста существенно повлияло на дрейф льда. Две волны холода, достигшие Азовского моря в конце января и в первой половине февраля 2017 г. привели сначала к образованию льда практически на всей акватории моря, а затем к его сплочению и сносу в южную часть моря благодаря сильным ветрам северных румбов. В результате Керченский пролив был забит льдом, который не выносился в Черное море, поскольку строящийся Крымский мост сыграл роль плотины, которая практически не пропускала лед между опорами моста. Последовательные ежедневные спутниковые радиолокационные и оптические изображения высокого пространственного разрешения, полученные в период с 30 января по 17 февраля 2017 г., позволили детально проследить ледовую обстановку в районе моста через Керченский пролив. Вызывает определённую обеспокоенность тот факт, что лед не проходил между опорами моста и всей своей массой (при северных ветрах 10-15 м/с и течениях 30-40 см/с) давил на опоры. Неизвестно, был ли этот эффект предусмотрен и смоделирован специалистами при расчетах конструкции моста, но совершенно очевидно, что теперь потребуется ежегодный спутниковый мониторинг ледовой обстановки в Керченском проливе.